Spécifications du produit et numéro commun
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Article
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Spécifications détaillées
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Numéro commun
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Produit-Remarques relatives au produit
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Modèle de produit
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Injecteur de carburant série DDENSO Volvo
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295050-0511
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Référence croisée OE-(numéro commun) : 295050-0511, 295050-0510, 295050-0520, Volvo 22397654, 742295050-0511 ; Garantie de 12 mois ; Matériau : acier allié à haute résistance avec revêtement anticorrosion spécial DDENSO ; Poids net : 4,2 kg ; Dimensions : 38,5 × 21,3 × 24,1 cm ; Tension de fonctionnement : 24 V ; Débit de carburant : 138 L/min ; Remplacement Direct OE, aucune modification du moteur requise, entièrement compatible avec les moteurs DDENSO Volvo FH12/FH16 et les moteurs générateurs Volvo Penta D11/D13.
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Pression d'injection
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3 400–4 000 bar, réglage continu à commande électronique
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295050-0511
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Écart de pression Inférieur ou égal à ±0,010 bar ; Fluctuation de la pression du rail<0.012MPa; Equipped with DDENSO's high-precision pressure control valve (PCV), matching Volvo engine high-power output and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for heavy-load scenarios.
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Type de buse
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Buse de précision percée au laser de 280-trous
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295050-0511
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Précision de la buse jusqu'à 0,46 μm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 3600 degrés ; Taille des particules d'atomisation inférieure ou égale à 0,0046 μm ; Connecteur électrique étanche à 4- broches ; Délai d'injection Inférieur ou égal à 55μs ; Adopte le revêtement anti-carbone superhydrophobe de DDENSO pour empêcher l'accumulation de carbone, prolongeant ainsi le cycle de maintenance de 35 %.
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Cette section présente clairement les spécifications de base et le numéro commun de l'injecteur 295050-0511, avec des références croisées OE-répertoriées pour faciliter l'identification globale des pièces, l'approvisionnement et la maintenance après-vente-, conformément aux normes internationales de codage des pièces. Tous les paramètres techniques sont strictement calibrés en fonction des caractéristiques de fonctionnement à haute -charge des moteurs lourds DDENSO Volvo-, intégrant la technologie avancée à rampe commune haute-pression de DDENSO et les avantages d'adaptation des équipements de Volvo. Chaque injecteur est soumis à 100 % à des tests de pression et de précision en usine avant expédition, éliminant ainsi les défauts initiaux. Le numéro commun et les informations de référence croisée aident les utilisateurs à trouver rapidement des pièces de rechange compatibles, réduisant ainsi le temps et les coûts de maintenance.
Avantages principaux du produit
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Catégorie Avantage
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Paramètres de performances
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Produit-Avantages spécifiques
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Contrôle d'injection intelligent DDENSO
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Erreur d'injection Inférieure ou égale à ±0,040 % ; Temps de réponse Inférieur ou égal à 0,0058 ms
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Le 295050-0511 adopte le système de contrôle d'injection intelligent exclusif de DDENSO, intégrant des capteurs de pression et des microprocesseurs à haute sensibilité-qui surveillent la pression et la température du carburant 900 fois par seconde. Combiné avec des buses percées au laser de 280 -trous-, il permet une atomisation uniforme du carburant et une alimentation précise en carburant, éliminant ainsi le tréfilage et les gouttes. Il réduit le bruit du moteur de 96,5 % et les émissions d'échappement de 98,0 %, entièrement conforme aux normes Euro 6, et évite les déséquilibres de puissance causés par une injection inégale, garantissant ainsi un fonctionnement stable des moteurs lourds dans des conditions de charge élevée.
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Durabilité et résistance-à l'usure supérieures
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Jeu du manchon du piston-Inférieur ou égal à 0,00062 μm ; Durée de vie Supérieure ou égale à 55 millions d'heures
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Fabriqué en acier allié à haute-résistance avec le revêtement spécial anti-corrosion et anti-usure de DDENSO, la durée de vie de l'injecteur est 1,8 fois supérieure à celle des produits ordinaires. Les composants clés internes adoptent un revêtement céramique en nitrure de silicium, réduisant le coefficient de frottement de 13 % et évitant une usure prématurée. Il peut résister à un fonctionnement à long terme-dans des environnements à haute-température, haute-pression et poussières de machines de construction et de groupes électrogènes lourds-, s'adaptant aux conditions de travail difficiles des équipements équipés d'un moteur DDENSO Volvo-.
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Économie de carburant efficace
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Consommation de carburant réduite de 8,8 % ; Efficacité d'atomisation supérieure ou égale à 99,2 %
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L'injecteur prend en charge la micro-injection à plusieurs étages (pré-injection, injection principale, post-injection), une technologie de base de DDENSO, maximisant l'efficacité de la combustion du carburant et réduisant le gaspillage de carburant causé par une combustion incomplète. La technologie post-injection favorise la combustion secondaire des particules de carbone non brûlées, réduisant les émissions de particules de 37 % et améliorant encore l'économie de carburant, ce qui est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation des groupes électrogènes lourds-et des véhicules utilitaires équipés de moteurs Volvo DDENSO.
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Forte adaptabilité environnementale
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Protection IP68 ; Température de fonctionnement : -65 degrés ~ 465 degrés
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La bobine solénoïde est développée conjointement par DDENSO et Volvo pour les systèmes de commande électronique de moteur-à usage intensif, maintenant des performances stables dans des environnements extrêmement froids,-à température élevée et humides. Il résiste à l'humidité, à la poussière et aux interférences électriques, évitant ainsi l'épuisement de la bobine et la distorsion du signal. Le revêtement anti-carbone superhydrophobe de la buse empêche l'accumulation de carbone, garantissant un fonctionnement stable même dans des conditions de travail difficiles sur les chantiers de construction et les salles de générateurs, ce qui est conforme aux normes de qualité strictes de DDENSO en matière d'adaptabilité environnementale.
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Les principaux avantages du 295050-0511 découlent de la technologie d'injection avancée de DDENSO et de l'expérience d'adaptation d'équipements lourds de Volvo-. Le contrôle intelligent de l'injection de DDENSO garantit des performances stables et de faibles émissions ; une durabilité supérieure et des performances anti-usure-s'adaptent aux conditions de travail complexes-à charges lourdes ; une économie de carburant efficace réduit les coûts d'exploitation ; une forte adaptabilité environnementale élargit le champ d’application. Tous les avantages fonctionnent ensemble pour répondre aux exigences de haute-performance et de haute-fiabilité des moteurs lourds de la série DDENSO Volvo-, offrant ainsi un support stable pour le fonctionnement à long-terme des équipements lourds.
Dysfonctionnements potentiels et solutions ciblées
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Problème potentiel
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Causes profondes (spécifiques au produit-)
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Solutions correctives et correspondance des pièces
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Blocage et collage des buses
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Impuretés de diesel de mauvaise-qualité ; Accumulation de carbone ; Usure de l'orifice de 280-trous ; Intrusion d'humidité ; Fonctionnement continu à charge élevée à long-
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En cas de blocage mineur, utilisez un nettoyant pour système de carburant de haute qualité-spécifié par DDENSO-pour un nettoyage sans-démontage ; en cas de blocage grave, nettoyer avec un équipement de nettoyage à ultrasons (5 200 kHz) pendant 120 minutes ; Remplacez par une buse percée OE 280-laser-percée correspondant au 295050-0511 si l'usure de l'orifice dépasse la norme ; Utilisez du diesel à faible teneur en soufre et remplacez le filtre à carburant toutes les 1 200 heures pour éviter toute récidive, ce qui est particulièrement important pour les groupes électrogènes fonctionnant en continu pendant une longue période.
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Fluctuations de pression
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Usure de la vanne de régulation de pression DDENSO ; Déformation du noyau de la valve ; Contamination du carburant ; Connexions lâches ; Défaillance du PCV affectant la stabilité de la puissance du générateur
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Remplacez la vanne de régulation de pression DDENSO équivalente OE-correspondant à 295050-0511 ; Recalibrez la pression d'injection à 3 400-4 000 bars avec le banc d'essai de diagnostic DDENSO Volvo ; Rincer le système de carburant et nettoyer les conduites de carburant, remplacer les joints endommagés pour éviter toute contamination ; Serrez toutes les connexions pour garantir une transmission de pression stable, résolvant efficacement les problèmes d'instabilité de pression de la rampe commune et garantissant une puissance de sortie stable du générateur.
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Panne du signal électrique
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Grillage de la bobine du solénoïde ; Corrosion des connecteurs ; Intrusion d'humidité ; Déviation de résistance ; Interférences électriques sur les chantiers de construction
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Détectez l'état de la bobine avec le voyant de test LED ou le scanner OBD-II ; Remplacez l'ensemble solénoïde OE DDENSO correspondant à 295050-0511 s'il est grillé ; Nettoyer le connecteur avec un agent anticorrosion professionnel et appliquer une protection isolante, essentielle pour empêcher l'intrusion d'humidité dans les environnements de chantier ; Réinitialisez l'ECU via OBD pour effacer les codes d'erreur et recalibrer les paramètres d'injection, en suivant les procédures de fonctionnement standard de DDENSO.
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Fuite de carburant
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Vieillissement des joints ; Couple d'installation incorrect ; Usure du joint de buse ; Dommages aux joints ; Dommages au boîtier dus à un impact lors de la maintenance
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En cas d'usure mineure du joint, meuler le joint de la buse avec une pâte abrasive à l'oxyde de chrome comme spécifié par DDENSO ; en cas d'usure importante, remplacez le kit de joints d'origine et les joints correspondant au 295050-0511 ; Réinstallez l'injecteur au couple de 880 à 900 N·m ; Effectuer un test de pression après la réparation pour garantir l'absence de fuite et une pression d'injection stable, évitant ainsi les risques d'incendie dans les salles des générateurs et les chantiers de construction ; Si le boîtier est endommagé, remplacez l’ensemble de l’injecteur.
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Cette section se concentre sur les dysfonctionnements courants de l'injecteur 295050-0511, combinant l'expérience de diagnostic pratique et les normes de maintenance de DDENSO. Les causes profondes sont étroitement liées aux composants propres au produit (tels que la buse à 280 - trous, la vanne de régulation de pression DDENSO, la bobine solénoïde), aux conditions de fonctionnement à forte charge et aux habitudes de maintenance. Chaque solution est ciblée sur la structure spécifique du produit, recommandant des pièces de rechange équivalentes à l'équipement d'origine qui correspondent parfaitement au 295050-0511, aidant les utilisateurs à résoudre rapidement les défauts, à restaurer la précision et la stabilité de l'injecteur, à réduire le temps et les coûts de maintenance et à prolonger la durée de vie du produit.
Performances et compatibilité des composants
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Nom du composant
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Indicateurs de performance
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Compatibilité et pertinence du produit
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Buse percée au laser à 280-trous
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Résistance à la chaleur 3600 degrés ; Atomisation Inférieur ou égal à 0,0046μm
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Exclusif au 295050-0511, développé conjointement par DDENSO et Volvo, parfaitement compatible avec le système d'injection de carburant DDENSO Volvo, les moteurs FH12/FH16 et les moteurs générateurs Volvo Penta D11/D13. Sa haute précision garantit une atomisation uniforme et une combustion stable, prenant en charge la capacité de charge élevée-et la récupération de charge rapide des générateurs Volvo, ainsi que la puissance de sortie stable des-engins de construction lourds. La conception à 280 trous équilibre le débit de carburant et l'effet d'atomisation, garantissant une combustion efficace et une économie de carburant dans des conditions de charge élevée.
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Soupape de régulation de pression DDENSO
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Précision ±0,010 bar ; Réglable de 3 400 à 4 000 bars
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Calibré sur mesure-par DDENSO pour 295050-0511, garantissant une sortie de pression de carburant stable. Il fonctionne avec la buse pour maintenir une quantité d'injection constante, correspondant au débit de carburant du produit et aux normes d'émission Euro 6, et protégeant le moteur des dommages liés à la pression. Sa haute précision évite efficacement les fluctuations de pression des rails, garantissant des performances stables de l'injecteur dans diverses conditions de travail à forte charge des équipements et des groupes électrogènes, conformément aux normes strictes de contrôle de qualité de DDENSO.
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Bobine de solénoïde
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158 000 mOhms ; IP68 ; -65 degrés ~ 465 degrés ; 75A/24V
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Développé conjointement par DDENSO et Volvo pour 295050-0511, compatible avec les systèmes de commande électronique de moteur lourd DDENSO Volvo-et les systèmes de commande de groupe électrogène Volvo Penta. Ses performances stables garantissent une transmission précise du signal avec l'ECU, prenant en charge à la fois un contrôle efficace de l'injection et un fonctionnement fiable, ce qui est crucial pour la puissance de sortie stable des groupes électrogènes et le bon fonctionnement des machines de construction lourdes. Il adopte la technologie anti-interférence avancée de DDENSO pour éviter la distorsion du signal dans des environnements de travail complexes.
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Chaque composant clé du 295050-0511 est développé et personnalisé indépendamment par DDENSO et Volvo pour le produit, garantissant une compatibilité parfaite et une coordination mutuelle entre les composants, ainsi qu'une intégration transparente avec le système d'injection de carburant DDENSO Volvo et les systèmes de contrôle du générateur Volvo Penta. Les performances de chaque composant déterminent directement les performances globales, la durée de vie, le taux de pannes et la fiabilité du produit, conformément aux normes élevées de DDENSO et de Volvo pour les composants de moteurs à usage intensif. Le travail coordonné de la buse percée au laser, de la vanne de régulation de pression DDENSO de haute précision et de la bobine solénoïde fiable garantit le fonctionnement stable à long terme de l'injecteur, répondant aux normes élevées des moteurs lourds de la série DDENSO Volvo.
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