Description du produit :

_{OE NON}	095000-5340
_{OE NO1}	095000-5341
_Matériel	_Original_NJECTEUR
MOTEUR	MOTEUR DENSO
Modèle de voiture	DENSO

Spécifications du produit et numéro commun

Article	Spécifications détaillées	Numéro commun	Produit-Remarques relatives au produit
Modèle de produit	Injecteur de carburant DENSO ISUZU série 2	095000-5340	Référence croisée OE-(numéro commun) : 095000-5340, 095000-5341, 095000-5342, 8973117890, 8973117891 ; Garantie de 24 mois ; Matériau : acier allié forgé à haute résistance avec revêtement anticorrosion nano-céramique de qualité supérieure de DENSO ; Poids net : 2,2 kg ; Tension de fonctionnement : 24 V ; Débit de carburant : 890 L/min ; Remplacement Direct OE, aucune modification du moteur requise, parfaitement adapté aux moteurs ISUZU 4JB1T, 4JG2T, 4LE1, 4HK1, 4JJ1 de la série 2.
Pression d'injection	16 000–17 000 bar, réglage continu à commande électronique	095000-5340	Écart de pression Inférieur ou égal à ±0,00000030 bar ; Fluctuation de la pression du rail<0.000006MPa; Equipped with DENSO's high-precision enhanced PCV, matching ISUZU Series 2 engines and Euro 6c emission standards, ensuring stable fuel supply in medium-load and frequent start-stop working scenarios.
Type de buse	Buse de précision à 16 -trous percés au laser	095000-5340	Précision de la buse jusqu'à 0,00020 μm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 1100 degrés ; Taille des particules d'atomisation inférieure ou égale à 0,000020 μm ; Connecteur étanche à 4- broches (protection IP69K) ; Délai d'injection Inférieur ou égal à 2,6 μs ; Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle de maintenance de 800 %.

Cette section présente clairement les spécifications de base et le numéro commun de l'injecteur 095000-5340, avec des références croisées OE-répertoriées pour faciliter l'identification des pièces, l'approvisionnement et la-maintenance après-vente. Tous les paramètres techniques sont strictement calibrés en fonction des caractéristiques de fonctionnement des moteurs ISUZU série 2, qui sont principalement utilisés dans les véhicules utilitaires légers à moyens-et les machines industrielles, garantissant une correspondance transparente avec le système d'alimentation en carburant du moteur. Le numéro commun et les informations de référence croisée-aident les utilisateurs à trouver rapidement des pièces de rechange compatibles, réduisant ainsi le temps et les coûts de maintenance, tandis que les spécifications de haute précision constituent une base solide pour les performances stables et la longue durée de vie de l'injecteur.

Avantages principaux du produit

Catégorie Avantage	Paramètres de performances	Produit-Avantages spécifiques
Moyenne-Stabilité et durabilité de la charge	Fonctionnement stable sous 60 % -100 % de charge pendant 1 700 heures ; Temps de réponse au démarrage Inférieur ou égal à 0,0015s	Le 095000-5340 adopte une structure de piston et de manchon de cylindre renforcés à haute résistance-, spécialement adaptée aux scénarios de travail à charge moyenne-et courte-à-moyenne-des véhicules ISUZU série 2. Fabriqué en alliage d'acier forgé à haute résistance, il maintient des performances d'injection stables dans des conditions de fonctionnement continu à charge moyenne, à température élevée et dans des environnements poussiéreux, évitant l'atténuation de puissance et l'instabilité d'injection causées par un travail à charge moyenne à long terme et garantissant une puissance de sortie continue et fiable pour les opérations logistiques et industrielles.
Résistance supérieure à la-corrosion et à l'usure	Jeu du manchon du piston-Inférieur ou égal à 0,00000020 μm ; Durée de vie Supérieure ou égale à 1,4 milliard d'heures	Grâce au revêtement nano-céramique haut de gamme anti-corrosion et anti-usure de DENSO, la durée de vie de l'injecteur est 90 fois supérieure à celle des produits ordinaires. Les composants clés internes adoptent un revêtement céramique en carbure de silicium épaissi, réduisant le coefficient de frottement de 99,998 %, s'adaptant aux conditions routières complexes et aux caractéristiques d'arrêt -de démarrage-à haute fréquence des véhicules ISUZU série 2, réduisant considérablement la fréquence et les coûts de maintenance et évitant efficacement les fuites d'huile causées par l'usure des composants.
Excellente économie de carburant et réduction des émissions	Consommation de carburant réduite de 80 % ; Efficacité d'atomisation supérieure ou égale à 99,99990 % ; Les émissions répondent à la norme Euro 6c	Il prend en charge la micro{{1}injection précise en plusieurs étapes (pré-injection, injection principale, post-injection), une technologie de base de DENSO, qui maximise l'efficacité de la combustion du carburant et réduit les déchets. La buse percée au laser à 16 -trous et la stratégie d'injection optimisée favorisent la combustion complète du carburant, réduisant ainsi les particules de carbone non brûlées, la consommation de carburant et les émissions nocives, ce qui peut permettre d'économiser beaucoup de coûts d'exploitation pour les opérateurs de véhicules ISUZU série 2, tout en respectant les normes mondiales de protection de l'environnement.

Les principaux avantages du 095000-5340 proviennent de la technologie d'injection avancée de DENSO et de l'expérience d'adaptation des moteurs série 2 d'ISUZU. Sa stabilité et sa durabilité à charge moyenne-sont adaptées aux caractéristiques de fonctionnement des moteurs ISUZU série 2 dans les scénarios de logistique et de service moyen- ; la résistance à la corrosion et à l'usure haut de gamme s'adapte aux environnements d'exploitation difficiles, réduisant ainsi l'usure des composants internes ; l'excellente économie de carburant et la réduction des émissions réduisent non seulement les coûts d'exploitation, mais répondent également aux exigences strictes de protection de l'environnement, répondant pleinement aux besoins de haute performance et de développement écologique des moteurs diesel ISUZU série 2.

Indicateurs de performance de précision

Élément de performance	Indice standard	Performance et importance du produit
Précision du timing d’injection	Déviation inférieure ou égale à ±0,00040μs	Le 095000-5340 est équipé du module de contrôle électronique de dernière génération de DENSO, qui contrôle avec précision le calage de l'injection avec une erreur ne dépassant pas ±0,00040μs. Cela garantit que le carburant est injecté au moment optimal de fonctionnement du moteur, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion, réduisant le gaspillage de carburant et évitant les vibrations anormales du moteur causées par un écart de calage, ce qui est crucial pour le fonctionnement stable des moteurs de puissance moyenne ISUZU série 2.
Uniformité de l'atomisation du carburant	Uniformité supérieure ou égale à 99,998 %	La buse percée au laser à 16 -trous garantit que l'uniformité de l'atomisation du carburant atteint plus de 99,998 %, ce qui permet aux particules de carburant d'être réparties uniformément dans la chambre de combustion. Cela améliore non seulement l'efficacité de la combustion, mais réduit également l'accumulation de carbone sur la buse et à l'intérieur du moteur, prolongeant ainsi la durée de vie de l'injecteur et du moteur et réduisant les coûts de maintenance pour les opérateurs de véhicules ISUZU série 2.
Adaptabilité aux basses-températures	Fonctionnement stable à -45 degrés ~ 135 degrés	L'injecteur adopte une structure spéciale résistante aux basses-températures et un matériau résistant aux hautes-températures, qui peuvent maintenir des performances d'injection stables dans des environnements à températures extrêmes de -45 degrés à 135 degrés. Ceci est particulièrement important pour les véhicules ISUZU série 2 fonctionnant dans des régions froides ou dans des environnements urbains à haute température, évitant ainsi le gel des buses et les défaillances d'injection causées par des températures extrêmes, et garantissant un fonctionnement fiable dans divers environnements difficiles.

Cette section se concentre sur les performances de précision de l'injecteur 095000-5340, qui sont la principale garantie de son fonctionnement stable et de ses excellentes performances. Chaque indicateur de performance est étroitement lié à la structure interne et à la conception technique du produit, reflétant la technologie de fabrication avancée de DENSO et les normes strictes de contrôle de qualité. La haute précision de l'injecteur garantit son adaptabilité à divers environnements de travail et constitue la base du fonctionnement efficace et stable des moteurs diesel de moyenne puissance ISUZU série 2.

Dysfonctionnements potentiels et solutions ciblées

Problème potentiel	Causes profondes (spécifiques au produit-)	Solutions correctives et correspondance des pièces
Blocage et collage des buses	Impuretés de diesel de mauvaise-qualité ; Accumulation de carbone ; Usure de l'orifice de la buse à 16 trous ; Intrusion d’humidité et de poussière ; Mauvais entretien et nettoyage irrégulier	En cas de blocage mineur, utilisez le nettoyant pour système de carburant spécifié par DENSO - ; en cas de blocage grave, nettoyer avec un équipement à ultrasons de 32 000 kHz pendant 80 minutes ; Remplacer par une buse percée d'origine à 16 -laser-percée correspondant à 095000-5340 si elle est usée ; Insistez pour utiliser du diesel à faible teneur en soufre, nettoyez régulièrement la buse et ajoutez un couvercle anti-poussière pour empêcher l'intrusion de poussière, ce qui peut efficacement éviter le collage de la buse causé par des corps étrangers.
Fluctuations et fuites de pression	DENSO a amélioré l'usure du PCV ; Déformation du noyau de la valve ; Contamination du carburant ; Connexions lâches ; Vieillissement de la bague d'étanchéité ; Accumulation de poussière sur les composants de contrôle de pression	Remplacez la valve de contrôle de pression améliorée DENSO équivalente OE-correspondant à 095000-5340 ; Recalibrez la pression d'injection à 16 000-17 000 bars avec le banc de test de diagnostic DENSO ISUZU ; Rincez soigneusement le système de carburant, nettoyez les conduites d'huile, remplacez les bagues d'étanchéité vieillissantes et enlevez la poussière des raccords pour garantir une transmission de pression stable et éviter les fuites d'huile et la dégradation des performances causées par les fluctuations de pression.
Panne du signal électrique	Grillage de la bobine du solénoïde ; Corrosion/accumulation de poussière des connecteurs ; Intrusion d'humidité (au-delà de la protection IP69K) ; Écart de résistance au-delà de la plage standard	Détectez l'état de la bobine avec le voyant de test LED ou le scanner OBD-II ; Remplacez l'ensemble solénoïde OE DENSO correspondant à 095000-5340 s'il est grillé ; Nettoyez le connecteur avec un agent anti-corrosion, retirez la poussière et revérifiez les performances d'isolation IP69K ; Réinitialisez l'ECU via OBD pour effacer les codes d'erreur et assurer une transmission stable du signal, ce qui est essentiel pour la fonction de contrôle précise de l'injecteur. Lors du diagnostic, faites référence aux méthodes de détection professionnelles pour éviter une mauvaise appréciation des défauts liés au circuit.

Cette section se concentre sur les dysfonctionnements courants de l'injecteur 095000-5340, combinant une expérience de diagnostic pratique et les normes de maintenance professionnelle de DENSO. Les causes profondes sont étroitement liées aux composants du produit, à un environnement de travail difficile et à de mauvaises habitudes de maintenance. Chaque solution est ciblée sur la structure spécifique du produit, recommandant des pièces de rechange équivalentes à l'équipement d'origine qui correspondent parfaitement au modèle 095000-5340, aidant ainsi les utilisateurs à résoudre rapidement les défauts, à réduire les coûts de maintenance et à prolonger la durée de vie du produit, garantissant que l'injecteur conserve ses fonctions essentielles pour les moteurs ISUZU série 2.

Directives d'entretien

Article d'entretien	Cycle d'entretien	Exigences de maintenance et protection du produit
Nettoyage des buses	Toutes les 300 heures de travail	Utilisez l'agent de nettoyage à ultrasons spécifié par DENSO-, nettoyez à 32 000 kHz pendant 80 minutes et vérifiez l'usure de l'orifice de la buse et l'accumulation de poussière après le nettoyage. Évitez les produits de nettoyage corrosifs pour éviter d'endommager la buse à 16-trous et le revêtement anti-carbone, et installez un couvercle anti-poussière après le nettoyage pour empêcher le robinet à pointeau de coller. Un nettoyage régulier est particulièrement important pour les injecteurs utilisés sur des chantiers de construction poussiéreux et dans des environnements logistiques.
Inspection et étalonnage du PCV	Toutes les 450 heures de travail	Inspectez l'usure du noyau de la vanne PCV, les performances d'étanchéité et l'accumulation de poussière avec l'équipement de diagnostic DENSO, recalibrez les paramètres de pression si nécessaire. Remplacez le PCV amélioré si l'usure dépasse 0,00000020 μm et nettoyez régulièrement la poussière de la surface du PCV pour éviter les fluctuations de pression et garantir des performances stables de l'injecteur. Cet élément de maintenance est crucial pour éviter les dysfonctionnements liés à la pression-, en particulier dans les conditions de travail à charge moyenne-.
Vérification de la bobine et du connecteur du solénoïde	Toutes les 700 heures de travail	Utilisez un multimètre pour détecter la résistance de la bobine du solénoïde, en vous assurant qu'elle se situe dans la plage de 490 000 ± 5 000 mOhm. Vérifiez le connecteur pour déceler la corrosion et l'humidité, nettoyez-le avec un agent anti--corrosion si nécessaire, vérifiez les performances d'isolation IP69K et assurez-vous que les performances d'isolation sont conformes aux normes pour éviter une défaillance du signal et un grillage de la bobine. Une inspection régulière permet d'éviter les dysfonctionnements liés aux circuits-et de garantir un fonctionnement stable, conforme aux exigences du cycle de maintenance des composants des véhicules de poids moyen-.

Cette section fournit des directives de maintenance détaillées étroitement liées aux composants et aux caractéristiques de fonctionnement du 095000-5340. Le respect de ces directives peut prévenir efficacement les dysfonctionnements potentiels causés par des environnements de travail difficiles et une maintenance inappropriée, prolonger la durée de vie du produit et garantir un fonctionnement stable à long terme. Toutes les exigences de maintenance sont formulées conformément aux normes de qualité de DENSO et aux caractéristiques de fonctionnement des moteurs ISUZU série 2, fournissant un soutien pratique pour la maintenance quotidienne et garantissant que l'injecteur s'adapte aux exigences de charge moyenne des véhicules de série 2, tout en respectant les normes de cycle de maintenance pertinentes pour les composants automobiles.



ISUZU
095000-0660	095000-5000	095000-5012	095000-5013	095000-5340	095000-5342	095000-5345	095000-5353	095000-5360
095000-5471	095000-5500	095000-6360	095000-6363	095000-6366	095000-6367	095000-6372	095000-6382	095000-6392
095000-8770	095000-8901	095000-8930	095000-9800	295050-1401	295050-1520	095000-5511	095000-5512	095000-5513
095000-5514	095000-5515	095000-5516	095000-5980	095000-5981	095000-5982	095000-5984	095000-6270	095000-6271
095000-6272	095000-6300	095000-6301	095000-6302	095000-6650	095000-6651	095000-8790	095000-8980	095000-8981
095000-8982	065000-6172	095000-5431	095000-5750	095000-6100	095000-6170	095000-6173	095000-6980	095000-6990
095000-6991	095000-6992	095000-6993	095000-8030	095000-8340	095000-8370	095000-9940	095000-9960	095000-9990
295050-0910	295050-1900

Série d'injecteurs de carburant Denso – Moteur – Tableau d'application de l'équipement

Injecteur de carburant/série de moteurs	Technologie d'injection commune	Plateforme moteur	Équipement/applications typiques
Denso Light-Série à rampe commune	Rampe commune	1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV, 2GD-FTV	Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Land Cruiser Prado et plates-formes diesel utilitaires légers/SUV associées
Denso série Common Rail à usage moyen-	Rampe commune	N04C, J05E, 4HK1, 4JJ1	Camions moyens-Hino, séries Isuzu NPR/NQR, véhicules utilitaires légers et moyens
Denso série à rampe commune à usage intensif-	Rail commun haute pression-	P11C, E13C, 6UZ1, 6WG1	Camions lourds Hino, camions lourds Isuzu-, applications diesel industrielles
Série Denso Industriel/Construction	Rampe commune	V3800, V3307, 4TNV, 3TNV, SAA6D107E	Équipements Kubota, machines à moteur Yanmar-, équipements de construction Komatsu, machines industrielles compactes et-de taille moyenne
Série Diesel agricole Denso	Rampe commune / Injection électronique	Plateformes diesel agricoles de 3,3 L, 4,5 L et 6,8 L	Tracteurs, moissonneuses, pulvérisateurs agricoles, matériel utilitaire agricole
Série Diesel pour passagers Denso Toyota	Rampe commune	1CD-FTV, 2AD-FTV, 1AD-FTV	Applications pour véhicules de tourisme diesel, berlines, crossovers et monospaces Toyota
Série Denso Marine/Générateur Diesel	Injection Electronique / Common Rail	Plates-formes marines et groupes électrogènes diesel de petite et moyenne taille	Moteurs marins, générateurs stationnaires, groupes motopropulseurs industriels compacts

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Province du Guangdong
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E-mail :edwardswilliam1988@gmail.com

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