Injecteur DIESEL 23670-0E010 Doté d'une conception structurelle unique spécifique à la série Denso G4, il est principalement composé des composants de base suivants :
* **Ensemble d'électrovanne :**Utilise une bobine solénoïde à faible-résistance (0,2-0,3Ω), avec un temps de réponse inférieur ou égal à 1 ms, contrairement à la conception à haute résistance de Bosch.
* **Ensemble de vanne à pointeau :**Vanne à pointeau et corps de vanne-ajustés avec précision, utilisant la formule de matériau et le processus de traitement thermique exclusifs de Denso pour une résistance supérieure à l'usure.
* **Système de piston de commande :**Une structure de servocommande hydraulique qui permet d'obtenir un mouvement précis du pointeau grâce aux changements de pression dans la chambre de commande.
* **Injecteur de carburant :**Une structure multi-trous avec une disposition et un angle des buses optimisés pour la chambre de combustion du moteur Toyota 1GD.
* **Composants d'étanchéité :**Utilise les matériaux et la structure d'étanchéité exclusifs de Denso, garantissant des performances d'étanchéité supérieures.
Paramètres du produit
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Modèle |
23670-0E010 Numéro de pièce d'origine Denso |
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Moteur applicable |
Toyota 1GD-FTV (2,8 L Diesel) Voiture de tourisme/SUV diesel |
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Méthode d'installation |
Le montage de la culasse nécessite une plaque de serrage spéciale |
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Résistance de la bobine du solénoïde |
0,2-0,3Ω (type à faible résistance), mesuré à température ambiante (20 degrés) |
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Tension de fonctionnement |
12V/24V (selon le modèle de véhicule) |
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Courant d'entraînement |
Courant de crête 8-12A |
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Temps de réponse |
Inférieur ou égal à 1 ms Temps d'ouverture de l'électrovanne |
FAQ
Q : Quelles sont les différences entre les modèles 23670-0E010, 23670-11050 et 295700-0550 ?
R : Les principales différences résident dans le système de modèle et les scénarios d'application . 23670-0E010 appartient à la série Denso G4, 23670-11050 est un autre modèle de la série Denso G4 (potentiellement compatible avec différentes années ou versions d'ECU) et 295700-0550 appartient à la série Denso G4S. Bien que toutes soient sous la marque Denso, les différentes séries diffèrent par les paramètres de l'électrovanne, le format du code d'étalonnage et les données d'étalonnage de l'ECU, et ne sont pas directement interchangeables. Lors du remplacement, la version de l'ECU du moteur et le code d'étalonnage de l'injecteur doivent être vérifiés ; sinon, des problèmes tels qu'une déviation d'injection de carburant et des erreurs d'ECU peuvent survenir. Il est recommandé d'utiliser un équipement de diagnostic professionnel pour lire les informations sur l'injecteur afin de confirmer la compatibilité.
Q : Avec quels modèles de voitures et moteurs spécifiques cet injecteur est-il compatible ?
R : 23670-0E010 est principalement compatible avec le moteur 1GD-FTV (diesel de 2,8 L) de Toyota, en particulier pour les modèles 2015 et ultérieurs des versions diesel Toyota Hilux, Prado et Land Cruiser. Remarque : les données d'étalonnage de l'ECU peuvent différer selon les années du véhicule, et même avec le même modèle de moteur, différents codes d'étalonnage d'injecteur peuvent être nécessaires. Avant l'application réelle, le VIN du véhicule, la version de l'ECU et les codes d'étalonnage des injecteurs doivent être vérifiés ; ne vous fiez pas uniquement au modèle de moteur.
Q : Comment identifier les différences entre les différentes séries d'injecteurs Denso ?
R : Les modèles d’injecteurs peuvent être identifiés comme suit :
Code modèle : les modèles d'injecteurs Denso commencent généralement par "23670", "295700", etc., mais les règles de codage des suffixes diffèrent selon les séries.
Marquages d'apparence : les boîtiers d'injecteur portent généralement des marquages de série (par exemple, G4, G4S) et des étiquettes de code d'étalonnage.
Paramètres électriques : Bien que les valeurs de résistance soient similaires (0,2-0,3 Ω), il peut y avoir de légères différences dans les paramètres tels que les caractéristiques de réponse de l'électrovanne et le courant de commande entre les différentes séries.
Format du code d'étalonnage : le format du code d'étalonnage (code QR ou code numérique) et la méthode de lecture diffèrent selon les différentes séries d'injecteurs.
Exigences de correspondance de l'ECU : Le processus de correspondance de l'ECU après le remplacement peut différer ; certains modèles nécessitent un équipement spécialisé pour l’apprentissage du code.
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