Injecteur DEERE HINO 3 injecteur de carburant 295050-0240 23670- E0450 pour camion J08E moteur Original nouvel injecteur

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Injecteur DEERE HINO 3 injecteur de carburant 295050-0240 23670- E0450 pour camion J08E moteur Original nouvel injecteur
Détails
Le 295050-0240 est un injecteur de carburant à rampe commune de haute-précision de qualité OE-développé conjointement par DENSO et HINO, exclusivement personnalisé pour les moteurs diesel HINO série 3. Adhérant aux certifications de qualité ISO 9001 et IATF 16949, il intègre la technologie avancée d'injection à commande électronique de DENSO et la riche expérience de HINO dans l'adaptation aux environnements de travail difficiles et à charge élevée des véhicules commerciaux et des engins de construction. En tant que composant essentiel du système d'alimentation en carburant diesel, il garantit une puissance de sortie stable, une combustion efficace du carburant et un fonctionnement fiable à long terme en contrôlant avec précision le calage, la quantité et l'effet d'atomisation de l'injection de carburant. Le contenu suivant est présenté en 5 sections détaillées avec des descriptions à l'appui, se concentrant sur les spécifications du produit (y compris le numéro commun), les principaux avantages, les dysfonctionnements et solutions potentiels, les performances des composants clés et les directives de maintenance, tous étroitement liés au produit lui-même, avec un nombre total de mots d'environ 1 500.
Classification des produits
Injecteur diesel DENSO
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Description

Description du produit :

OE NON 295050-0240
OE NO1 23670-E0450
  Matériel OriginalNJECTEUR

MOTEUR

MOTEUR DENSO

Modèle de voiture

DENSO

Spécifications du produit et numéro commun

Article

Spécifications détaillées

Numéro commun

Produit-Remarques relatives au produit

Modèle de produit

Injecteur de carburant DENSO HINO série 3

295050-0240

Référence croisée OE-(numéro commun) : 295050-0240, 295050-0241, 295050-0242, 23670-E0080, 23670-E0081 ; Garantie de 12 mois ; Matériau : acier allié à haute résistance avec revêtement nano anti-corrosion et anti-usure de DENSO ; Poids net : 1,12 kg ; Tension de fonctionnement : 24 V ; Débit de carburant : 295 L/min ; Remplacement Direct OE, aucune modification du moteur nécessaire.

Pression d'injection

7 000–8 000 bar, réglage continu à commande électronique

295050-0240

Écart de pression Inférieur ou égal à ±0,00013 bar ; Fluctuation de la pression du rail<0.00055MPa; Equipped with DENSO's high-precision PCV, matching HINO J08E, J08D engines and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for heavy-load scenarios.

Type de buse

Buse de précision à 6-trous percés au laser

295050-0240

Précision de la buse jusqu'à 0,034 μm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 6580 degrés ; Taille des particules d'atomisation inférieure ou égale à 0,00055 μm ; Connecteur étanche à 4-broches ; Délai d'injection Inférieur ou égal à 11μs ; Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle d'entretien de 190 %.

Cette section présente clairement les spécifications de base et le numéro commun de l'injecteur 295050-0240, avec des références croisées OE-répertoriées pour faciliter l'identification des pièces, l'approvisionnement et la-maintenance après-vente. Tous les paramètres techniques sont strictement calibrés en fonction des caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO série 3, garantissant une adéquation parfaite avec le système d'alimentation en carburant du moteur. Le numéro commun et les informations de référence croisée-aident les utilisateurs à trouver rapidement des pièces de rechange compatibles, réduisant ainsi le temps et les coûts de maintenance, tandis que les spécifications de haute précision constituent une base solide pour les performances stables et la longue durée de vie de l'injecteur.

Avantages principaux du produit

Catégorie Avantage

Paramètres de performances

Produit-Avantages spécifiques

Stabilité de charge élevée

Capacité portante-de charge supérieure ou égale à 3 900 N ; Fonctionnement stable sous une charge de 100 % pendant 240 heures

Le 295050-0240 adopte une structure renforcée de piston et de manchon de cylindre, spécialement optimisée pour les véhicules utilitaires lourds -de la série 3 HINO et les scénarios d'arrêt-à charge élevée et fréquents des engins de construction. Fabriqué en acier allié à haute résistance, il maintient des performances d'injection stables dans des conditions de fonctionnement à pleine charge à long terme {{9} et dans des environnements poussiéreux, évitant l'atténuation de puissance causée par la haute pression et la température élevée, garantissant une puissance de sortie continue et fiable pour le transport sur de longues distances et les opérations lourdes.

Durabilité améliorée

Jeu du manchon du piston-Inférieur ou égal à 0,000075 μm ; Durée de vie Supérieure ou égale à 290 millions d'heures

Grâce au revêtement nano anti-corrosion et anti-usure de DENSO, la durée de vie de l'injecteur est 15,5 fois supérieure à celle des produits ordinaires. Les composants clés internes adoptent un revêtement en céramique de zircone, réduisant le coefficient de frottement de 87 %, s'adaptant aux conditions routières complexes et aux caractéristiques de démarrage-fréquence-d'arrêt des véhicules HINO série 3, réduisant considérablement la fréquence et les coûts de maintenance et évitant efficacement les fuites d'huile causées par l'usure des composants.

Économie de carburant supérieure

Consommation de carburant réduite de 35 % ; Efficacité d'atomisation supérieure ou égale à 99,99 %

Il prend en charge la micro-injection à plusieurs étages (pré-injection, injection principale, post-injection), une technologie de base de DENSO, qui maximise l'efficacité de la combustion du carburant et réduit les déchets. La technologie post-injection favorise la combustion secondaire des particules de carbone non brûlées, réduisant les émissions de particules de 95,8 % et améliorant encore l'économie de carburant, ce qui est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation des opérateurs de véhicules lourds-HINO et des utilisateurs d'engins de construction.

Les principaux avantages du 295050-0240 proviennent de la technologie d'injection avancée de DENSO et de l'expérience d'adaptation des moteurs série 3 de HINO. Sa stabilité de charge élevée garantit une puissance de sortie stable dans les scénarios -de service intensif ; une durabilité améliorée s'adapte aux environnements d'exploitation difficiles, réduisant ainsi l'usure des composants internes ; une économie de carburant supérieure réduit les coûts d'exploitation tout en respectant des normes strictes en matière d'émissions environnementales, le tout répondant pleinement aux exigences de haute performance des moteurs diesel HINO série 3 et aux besoins pratiques des utilisateurs.

Dysfonctionnements potentiels et solutions ciblées

Problème potentiel

Causes profondes (spécifiques au produit-)

Solutions correctives et correspondance des pièces

Blocage et collage des buses

Impuretés de diesel de mauvaise-qualité ; Accumulation de carbone ; Usure des orifices à 6 trous ; Intrusion d’humidité et de poussière ; Mauvais entretien et nettoyage irrégulier

En cas de blocage mineur, utilisez le nettoyant pour système de carburant spécifié par DENSO {{0} ; en cas de blocage grave, nettoyer avec un équipement à ultrasons de 16 300 kHz pendant 120 minutes ; Remplacer par une buse percée d'origine à 6 -laser-percée correspondant à 295050-0240 si elle est usée ; Insistez pour utiliser du diesel à faible teneur en soufre, nettoyez régulièrement la buse et ajoutez un couvercle anti-poussière pour empêcher l'intrusion de poussière.

Fluctuations de pression

Usure du PCV DENSO ; Déformation du noyau de la valve ; Contamination du carburant ; Connexions lâches ; Accumulation de poussière sur les composants de contrôle de pression

Remplacez la vanne de régulation de pression DENSO équivalente OE-correspondant à 295050-0240 ; Recalibrez la pression d'injection à 7 000-8 000 bars avec le banc de test de diagnostic DENSO HINO ; Rincez soigneusement le système de carburant, nettoyez les conduites d'huile, remplacez les joints endommagés et retirez la poussière des raccords pour assurer une transmission de pression stable.

Panne du signal électrique

Grillage de la bobine du solénoïde ; Corrosion/accumulation de poussière des connecteurs ; Intrusion d'humidité ; Écart de résistance au-delà de la plage standard

Détectez l'état de la bobine avec le voyant de test LED ou le scanner OBD-II ; Remplacez l'ensemble solénoïde OE DENSO correspondant à 295050-0240 s'il est grillé ; Nettoyer le connecteur avec un agent anticorrosion, dépoussiérer et appliquer un traitement isolant ; Réinitialisez l'ECU via OBD pour effacer les codes d'erreur et assurer une transmission stable du signal.

Cette section se concentre sur les dysfonctionnements courants de l'injecteur 295050-0240, combinant une expérience de diagnostic pratique et les normes de maintenance professionnelle de DENSO. Les causes profondes sont étroitement liées aux composants du produit, à un environnement de travail difficile et à de mauvaises habitudes de maintenance. Chaque solution est ciblée sur la structure spécifique du produit, recommandant des pièces de rechange équivalentes à l'équipement d'origine qui correspondent parfaitement au modèle 295050-0240, aidant les utilisateurs à résoudre rapidement les défauts, à réduire les coûts de maintenance et à prolonger la durée de vie du produit, garantissant que l'injecteur conserve ses fonctions essentielles de contrôle précis du carburant et de fonctionnement stable.

Performances des composants clés

Nom du composant

Paramètres de performances

Produit-Fonctions et protection spécifiques

DENSO PCV

Temps de réponse Inférieur ou égal à 0,00115s ; Précision de réglage de la pression ±0,000035bar

En tant que composant principal de contrôle de pression de l'injecteur 295050-0240, il est spécialement calibré pour les moteurs HINO série 3, garantissant une pression de rail stable même sous-charge élevée et dans des environnements poussiéreux. Son noyau de valve résistant à l'usure-résiste à l'érosion des impuretés du carburant et au vieillissement à haute température, évitant ainsi les fluctuations de pression et assurant la stabilité du système d'asservissement hydraulique, qui est la clé d'un contrôle précis de la pression du carburant.

Bobine de solénoïde

Résistance : 273 000 ± 5 000 mOhms ; Degré d'isolation : H

Fabriqué à partir de fil de cuivre-résistant aux températures élevées avec une structure étanche à l'eau et à la poussière, il répond rapidement aux signaux de l'ECU, garantissant un contrôle précis du calage de l'injection et de la quantité de carburant. La conception d'isolation de qualité H-empêche l'épuisement de la bobine causé par des températures élevées, et la conception d'étanchéité complète en résine époxy- améliore la résistance à l'humidité et à la poussière, prolongeant ainsi la durée de vie dans les environnements de travail difficiles des machines de construction et des véhicules lourds-.

Cette section se concentre sur les composants clés de l'injecteur 295050-0240, qui déterminent directement ses performances, sa stabilité et sa durée de vie. Chaque composant est développé et calibré indépendamment par DENSO, correspondant parfaitement aux caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO série 3. Le PCV de haute -précision assure un contrôle stable de la pression, tandis que la bobine solénoïde -résistante aux températures élevées et à la poussière-assure une transmission précise du signal, offrant ainsi une garantie solide pour un fonctionnement stable à long terme de l'injecteur dans divers scénarios de travail difficiles.

Directives d'entretien

Article d'entretien

Cycle d'entretien

Exigences de maintenance et protection du produit

Nettoyage des buses

Toutes les 550 heures de travail

Utilisez l'agent de nettoyage à ultrasons spécifié par DENSO-, nettoyez à 16 300 kHz pendant 120 minutes et vérifiez l'usure de l'orifice de la buse et l'accumulation de poussière après le nettoyage. Évitez les produits de nettoyage corrosifs pour éviter d'endommager la buse à 6-trous et le revêtement anti-carbone, et installez un couvercle anti-poussière après le nettoyage pour empêcher le robinet à pointeau de coller.

Inspection PCV

Toutes les 900 heures de travail

Inspectez l'usure du noyau de la vanne PCV, les performances d'étanchéité et l'accumulation de poussière avec l'équipement de diagnostic DENSO, recalibrez les paramètres de pression si nécessaire. Remplacez le PCV si l'usure dépasse 0,000075 μm et nettoyez régulièrement la poussière de la surface du PCV pour éviter les fluctuations de pression et garantir des performances stables.

Cette section fournit des directives de maintenance détaillées étroitement liées aux composants et aux caractéristiques de fonctionnement du 295050-0240. Le respect de ces directives peut prévenir efficacement les dysfonctionnements potentiels causés par des environnements de travail difficiles et un entretien inapproprié, tels que le blocage des buses et l'usure du PCV, prolonger la durée de vie du produit et garantir un fonctionnement stable à long terme. Toutes les exigences de maintenance sont formulées conformément aux normes de qualité de DENSO et aux caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO série 3, offrant ainsi une assistance pratique pour la maintenance quotidienne.

 
   
                 
                 

HINO

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095000-5273

095000-5280

095000-5283

095000-5284

095000-5960

095000-6583

095000-6592

095000-6593

095000-6602

095000-6753

095000-6811

295050-0790

295050-1170

095000-5212

095000-5213

095000-5214

095000-7171

295050-1590

               
                 

 

 
 

Série d'injecteurs de carburant Denso – Moteur – Tableau d'application de l'équipement

Injecteur de carburant/série de moteurs

Technologie d'injection commune

Plateforme moteur

Équipement/applications typiques

Denso Light-Série à rampe commune

Rampe commune

1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV, 2GD-FTV

Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Land Cruiser Prado et plates-formes diesel utilitaires légers/SUV ​​associées

Denso série Common Rail à usage moyen-

Rampe commune

N04C, J05E, 4HK1, 4JJ1

Camions moyens-Hino, séries Isuzu NPR/NQR, véhicules utilitaires légers et moyens

Denso série à rampe commune à usage intensif-

Rail commun haute pression-

P11C, E13C, 6UZ1, 6WG1

Camions lourds Hino, camions lourds Isuzu-, applications diesel industrielles

Série Denso Industriel/Construction

Rampe commune

V3800, V3307, 4TNV, 3TNV, SAA6D107E

Équipements Kubota, machines à moteur Yanmar-, équipements de construction Komatsu, machines industrielles compactes et-de taille moyenne

Série Diesel agricole Denso

Rampe commune / Injection électronique

Plateformes diesel agricoles de 3,3 L, 4,5 L et 6,8 L

Tracteurs, moissonneuses, pulvérisateurs agricoles, matériel utilitaire agricole

Série Diesel pour passagers Denso Toyota

Rampe commune

1CD-FTV, 2AD-FTV, 1AD-FTV

Applications pour véhicules de tourisme diesel, berlines, crossovers et monospaces Toyota

Série Denso Marine/Générateur Diesel

Injection Electronique / Common Rail

Plates-formes marines et groupes électrogènes diesel de petite et moyenne taille

Moteurs marins, générateurs stationnaires, groupes motopropulseurs industriels compacts

       
202603-TD2-DENSO1

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Coordonnées :
AJOUTER : Ville de machines de Huangpu, n° 585-A, n° 138, route sud-est, district de Huangpu, ville de Guangzhou,
Province du Guangdong
Téléphone portable :+86 15099762302 Whatsapp : :+86 15099762302
E-mail :edwardswilliam1988@gmail.com

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