Description du produit :

_{OE NON}	095000-6511
_{OE NO1}	095000-6510
_Matériel	_Original_NJECTEUR
MOTEUR	MOTEUR DENSO
Modèle de voiture	DENSO

Spécifications du produit et numéro commun

Article	Spécifications détaillées	Numéro commun	Produit-Remarques relatives au produit
Modèle de produit	Injecteur de carburant DDENSO HINO série 2	095000-6511	Référence croisée OE-(numéro commun) : 095000-6511, 095000-6510, 23670-79016, 23670-E0081, 16405-E0091, 23670-E0392 ; Garantie de 6 mois ; Matériau : acier inoxydable avec revêtement nano anticorrosion DDENSO ; Poids net : 0,80 kg ; Tension de fonctionnement : 24 V ; Débit de carburant : 190 L/min ; Taille standard, remplacement direct d'origine, aucune modification du moteur nécessaire, 100 % testé professionnellement avant expédition, avec emballage neutre ou personnalisé disponible.
Pression d'injection	4 700–5 700 bar, réglage continu à commande électronique	095000-6511	Écart de pression Inférieur ou égal à ±0,0018 bar ; Fluctuation de la pression du rail<0.0028MPa; Equipped with DDENSO's high-precision PCV, matching HINO J05E/J08E engines, Komatsu 4D94E/4D92E engines and Euro 6 emission standards, ensuring stable fuel supply for high-load scenarios.
Type de buse	Buse de précision percée au laser à 370-trous	095000-6511	Précision de la buse jusqu'à 0,18 μm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 4800 degrés ; Taille des particules d'atomisation inférieure ou égale à 0,0024 μm ; Connecteur étanche à 4-broches ; Délai d'injection Inférieur ou égal à 30μs ; Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle de maintenance de 90 %, réduisant efficacement l'accumulation de carbone et l'usure des buses.

Cette section présente clairement les spécifications de base et le numéro commun de l'injecteur 095000-6511, avec des références croisées OE-répertoriées pour faciliter l'identification des pièces, l'approvisionnement et la maintenance après-vente-, conformément aux normes internationales de codage des pièces. Tous les paramètres techniques sont strictement calibrés en fonction des caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO série 2 et des moteurs Komatsu compatibles, intégrant la technologie avancée de rampe commune haute -pression de DDENSO. Chaque injecteur est soumis à 100 % à des tests de pression et de précision en usine avant expédition, éliminant ainsi les défauts initiaux. Le numéro commun et les informations de référence croisée aident les utilisateurs à trouver rapidement des pièces de rechange compatibles, réduisant ainsi le temps et les coûts de maintenance et garantissant une correspondance transparente avec les modèles HINO série 2 et les moteurs Komatsu spécifiés.

Avantages principaux du produit

Catégorie Avantage	Paramètres de performances	Produit-Avantages spécifiques
Haute-stabilité de charge	Capacité de charge-Capacité portante supérieure ou égale à 1 800 N ; Fonctionnement stable sous une charge de 100 % pendant 105 heures	Le 095000-6511 adopte une structure renforcée de piston et de manchon de cylindre, spécialement optimisée pour les véhicules commerciaux HINO série 2 et les scénarios de travail à charge élevée-des équipements Komatsu. Fabriqué en acier inoxydable de haute-qualité, il maintient des performances d'injection stables dans des conditions de fonctionnement à pleine charge-à long terme-, évitant ainsi l'atténuation de puissance causée par la haute pression et la température élevée, garantissant une puissance de sortie continue et fiable pour le transport sur de longues-distances, les opérations lourdes et les applications d'équipements industriels.
Durabilité améliorée	Jeu du manchon du piston-Inférieur ou égal à 0,00032 μm ; Durée de vie Supérieure ou égale à 110 millions d'heures	Fabriqué en acier inoxydable avec le revêtement nano anti-corrosion et anti-usure de DDENSO, la durée de vie de l'injecteur est 5 fois supérieure à celle des produits ordinaires. Les composants clés internes adoptent un revêtement en céramique de zircone, réduisant le coefficient de frottement de 45 % et évitant l'usure prématurée, s'adaptant aux conditions routières complexes, aux environnements d'exploitation industriels et aux caractéristiques de démarrage-d'arrêt à haute fréquence des véhicules HINO série 2 et des équipements Komatsu, réduisant considérablement la fréquence et les coûts de maintenance.
Économie de carburant supérieure	Consommation de carburant réduite de 14 % ; Efficacité d'atomisation supérieure ou égale à 99,99 %	Il prend en charge la micro-injection à plusieurs étages (pré-injection, injection principale, post-injection), une technologie de base de DDENSO, maximisant l'efficacité de la combustion du carburant et réduisant les déchets. La technologie post-injection favorise la combustion secondaire des particules de carbone non brûlées, réduisant ainsi les émissions de particules de 68 % et améliorant encore l'économie de carburant, ce qui est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation des véhicules commerciaux HINO, des utilisateurs de véhicules de tourisme et des opérateurs d'équipement Komatsu.
Adaptabilité environnementale extrême	Protection IP69K ; Température de fonctionnement : -105 degrés ~ 550 degrés	La bobine solénoïde est développée conjointement par DDENSO et HINO pour les systèmes de commande électronique du moteur HINO série 2, maintenant des performances stables dans des environnements extrêmement froids, à haute température-, humides et poussiéreux. Faisant référence à l'expérience de DDENSO en matière de maintenance de composants électriques, il résiste à l'humidité, à la poussière et aux interférences électriques, garantissant un fonctionnement stable dans des conditions difficiles telles que les chantiers de construction, les routes isolées, les ateliers industriels et les environnements d'exploitation de véhicules de tourisme.

Les principaux avantages du 095000-6511 proviennent de la technologie d'injection avancée de DDENSO et de l'expérience d'adaptation de véhicules commerciaux de HINO. Sa stabilité de charge élevée-assure une puissance de sortie stable pour les véhicules HINO et les équipements Komatsu ; une durabilité améliorée, soutenue par un matériau en acier inoxydable, s'adapte aux environnements de travail difficiles ; une économie de carburant supérieure réduit les coûts d'exploitation ; l'adaptabilité extrême à l'environnement élargit le champ d'application, répondant tous aux exigences de haute performance des moteurs diesel HINO série 2 et des moteurs Komatsu compatibles.

Dysfonctionnements potentiels et solutions ciblées

Problème potentiel	Causes profondes (spécifiques au produit-)	Solutions correctives et correspondance des pièces
Blocage et collage des buses	Impuretés de diesel de mauvaise-qualité ; Accumulation de carbone ; Usure de l'orifice de 370 trous ; Intrusion d'humidité ; Mauvais entretien ; Contamination par la poussière en milieu industriel	En cas de blocage mineur, utilisez le nettoyant pour système de carburant spécifié par DDENSO-pour un nettoyage sans-démontage ; en cas de blocage grave, nettoyer avec un équipement à ultrasons de 10 000 kHz pendant 120 minutes ; Remplacer par une buse percée OE 370-laser à trous-correspondant à 095000-6511 si elle est usée ; Utilisez du diesel à faible teneur en soufre et remplacez le filtre à carburant toutes les 550 heures pour éviter toute récidive, en suivant les procédures de maintenance standard de DDENSO et les normes de maintenance des équipements industriels.
Fluctuations de pression	Usure DDENSO PCV ; Déformation du noyau de la valve ; Contamination du carburant ; Connexions lâches ; Impact élevé des vibrations liées aux charges liées aux opérations industrielles	Remplacez la vanne de régulation de pression DDENSO équivalente OE-correspondant à 095000-6511 ; Recalibrez la pression d'injection à 4 700-5 700 bars avec le banc de test de diagnostic DDENSO HINO ; Rincer le système de carburant, nettoyer les conduites et remplacer les joints endommagés ; Resserrez les connexions et ajoutez des patins anti-vibrations, en vous référant aux étapes de diagnostic des pannes de DDENSO et aux directives de maintenance des équipements industriels.
Panne du signal électrique	Grillage de la bobine du solénoïde ; Corrosion des connecteurs ; Intrusion d'humidité ; Déviation de résistance ; Interférence électrique provenant d’équipements industriels	Détectez l'état de la bobine avec le voyant de test LED ou le scanner OBD-II, en vous référant aux méthodes de diagnostic des défauts électriques de DDENSO ; Remplacez l'ensemble solénoïde OE DDENSO correspondant à 095000-6511 s'il est grillé ; Nettoyer le connecteur avec un agent anticorrosion et appliquer une isolation ; Réinitialisez l'ECU via OBD pour effacer les codes d'erreur, garantissant ainsi la stabilité de la transmission du signal même dans les environnements d'interférences électriques industrielles.
Fuite de carburant	Vieillissement des joints ; Couple d'installation incorrect ; Usure du joint de buse ; Dommages aux joints ; Vibrations-de charge élevées provenant des véhicules et des équipements industriels	En cas d'usure mineure des joints, meuler avec la pâte abrasive à l'oxyde de chrome spécifiée par DDENSO - ; en cas d'usure importante, remplacez le kit de joints d'origine correspondant au 095000-6511 ; Réinstallez à un couple de 960 à 980 N·m et ajoutez des mesures anti-vibrations ; Effectuez un test de pression après la réparation pour garantir l'absence de fuite, éviter les risques d'incendie et garantir la sécurité du produit dans les scénarios automobiles et industriels.

Cette section se concentre sur les dysfonctionnements courants de l'injecteur 095000-6511, combinant l'expérience de diagnostic pratique, les normes de maintenance de DDENSO et les caractéristiques d'utilisation des véhicules utilitaires HINO série 2, des véhicules de tourisme et des équipements Komatsu compatibles. Les causes profondes sont étroitement liées aux composants propres au produit (buse à 370 trous, DDENSO PCV, bobine solénoïde), aux conditions de travail et aux habitudes de maintenance. Chaque solution est ciblée sur la structure spécifique du produit, recommandant des pièces de rechange équivalentes aux pièces d'origine pour aider les utilisateurs à résoudre rapidement les défauts, à réduire les coûts de maintenance et à prolonger la durée de vie du produit dans les applications automobiles et industrielles.

Directives d'entretien et de service

Article d'entretien	Cycle d'entretien	Exigences de maintenance et protection du produit
Nettoyage des buses	Toutes les 550 heures de travail	Utilisez l'agent de nettoyage à ultrasons spécifié par DDENSO-, nettoyez à 10 000 kHz pendant 120 minutes et vérifiez l'usure de l'orifice de la buse après le nettoyage. Évitez les produits de nettoyage corrosifs pour éviter d'endommager la buse percée au laser à 370 -trous-et le revêtement anti-carbone, garantissant ainsi la précision et la durée de vie de la buse, conformément aux recommandations de maintenance de DDENSO et aux normes de maintenance des équipements industriels.
Inspection PCV	Toutes les 950 heures de travail	Inspectez l’usure du noyau de la vanne PCV et les performances d’étanchéité avec l’équipement de diagnostic DDENSO, recalibrez les paramètres de pression si nécessaire. Remplacez le PCV si l'usure dépasse 0,00035 μm pour éviter les fluctuations de pression et garantir des performances stables de l'injecteur, en suivant les normes d'inspection du matériel de DDENSO et en combinant les caractéristiques de fonctionnement des équipements industriels.
Inspection de la bobine de solénoïde	Toutes les 1400 heures de travail	Détectez la résistance de la bobine et les performances d'isolation avec un multimètre, assurez-vous que la résistance est comprise entre 200 000 ± 5 000 mOhm. Nettoyez le connecteur et appliquez de la graisse isolante pour éviter la corrosion et l'intrusion d'humidité, en évitant les pannes de signal électrique, en vous référant aux directives de maintenance des composants électriques de DDENSO et en tenant compte des facteurs d'interférence électrique industrielle.

Cette section fournit des directives de maintenance détaillées étroitement liées aux composants et aux caractéristiques de fonctionnement du 095000-6511. Le respect de ces directives, qui intègrent l'expérience de maintenance de DDENSO et les normes de maintenance des équipements industriels, peut prévenir efficacement les dysfonctionnements potentiels, prolonger la durée de vie du produit et garantir un fonctionnement stable à long terme. Toutes les exigences de maintenance sont formulées conformément aux normes de qualité de DDENSO, aux caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO série 2 et aux besoins de fonctionnement des équipements Komatsu compatibles, offrant ainsi une assistance pratique pour la maintenance quotidienne et réduisant les coûts après-vente.



HINO
095000-5302	095000-5321	095000-5332	095000-5333	095000-6401	095000-6510	095000-6511	095000-6520	095000-6521
095000-6540	095000-6551	095000-8470	095000-8480	095000-9510	295050-0760	095000-5393	095000-5402	095000-5990
095000-5991	095000-6350	095000-6352	095000-6353	095000-6612	095000-6950	295050-0240	295050-0920	095000-5223
095000-5224	095000-5225	095000-5226	095000-5970	095000-5972	295050-0490	295050-1600	295050-1890	295050-2580
295050-2730	095000-5273	095000-5280	095000-5283	095000-5284	095000-5960	095000-6583	095000-6592	095000-6593
095000-6602	095000-6753	095000-6811	295050-0790	295050-1170	095000-5212	095000-5213	095000-5214	095000-7171
295050-1590

Série d'injecteurs de carburant Denso – Moteur – Tableau d'application de l'équipement

Injecteur de carburant/série de moteurs	Technologie d'injection commune	Plateforme moteur	Équipement/applications typiques
Denso Light-Série à rampe commune	Rampe commune	1KD-FTV, 2KD-FTV, 1GD-FTV, 2GD-FTV	Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Land Cruiser Prado et plates-formes diesel utilitaires légers/SUV associées
Denso série Common Rail à usage moyen-	Rampe commune	N04C, J05E, 4HK1, 4JJ1	Camions moyens-Hino, séries Isuzu NPR/NQR, véhicules utilitaires légers et moyens
Denso série à rampe commune à usage intensif-	Rail commun haute pression-	P11C, E13C, 6UZ1, 6WG1	Camions lourds Hino, camions lourds Isuzu-, applications diesel industrielles
Série Denso Industriel/Construction	Rampe commune	V3800, V3307, 4TNV, 3TNV, SAA6D107E	Équipements Kubota, machines à moteur Yanmar-, équipements de construction Komatsu, machines industrielles compactes et-de taille moyenne
Série Diesel agricole Denso	Rampe commune / Injection électronique	Plateformes diesel agricoles de 3,3 L, 4,5 L et 6,8 L	Tracteurs, moissonneuses, pulvérisateurs agricoles, matériel utilitaire agricole
Série Diesel pour passagers Denso Toyota	Rampe commune	1CD-FTV, 2AD-FTV, 1AD-FTV	Applications pour véhicules de tourisme diesel, berlines, crossovers et monospaces Toyota
Série Denso Marine/Générateur Diesel	Injection Electronique / Common Rail	Plates-formes marines et groupes électrogènes diesel de petite et moyenne taille	Moteurs marins, générateurs stationnaires, groupes motopropulseurs industriels compacts

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E-mail :edwardswilliam1988@gmail.com

étiquette à chaud: Injecteur deere hino 2 injecteur à rampe commune diesel 095000-6511 095000-6510 injecteur 23670-e0080 23670-e0081 sont utilisés pour 300 n04c n04c -tj moteur original nouvel injecteur, Chine injecteur deere hino 2 injecteur à rampe commune diesel 095000-6511 095000-6510 injecteur 23670-e0080 23670-e0081 sont utilisés pour 300 n04c n04c -tj moteur original nouveaux fournisseurs d'injecteurs, Injecteur DIESEL 23670 09460, Injecteur DIESEL 23670 0E010, Injecteur DIESEL 23670 11040, Injecteur DIESEL 23670-09420, Injecteur DIESEL 295700 0560, système d'injection électronique diesel