Description du produit :

_{OE NON}	1548472
_{OE NO1}	0414701063
_Matériel	_{BOSCH neuf d'origine}_INJECTEUR
MOTEUR	ÉTALAGESMOTEUR
Modèle de voiture	_BOSCH

Spécifications de base- et numéro commun

Article	Spécifications détaillées-ations	Numéro commun	Produit-Remarques relatives au produit
Modèle de produit	Injecteur de carburant b-osCH série D12	1548472	Équivalents OEM : 154 8472, 0414701140, 0414701142, 1548473, 1548474 ; 100 % testé en usine-, garantie 6- mois (couvrant les défauts de fabrication et de matériaux, hors pièces d'usure), MOQ 1 pièce, origine Allemagne, compatible avec les systèmes à rampe commune b-osCH D12, poids 2,3 kg, dimensions 34 × 20 × 12 cm.
Pression d'injection	2 000–2 900 bar, réglable en continu, erreur de stabilité de pression Inférieure ou égale à ±0,0018 bar	1548472	Équipé du stabilisateur de pression de haute précision-bosch de 43e-génération, garantissant un approvisionnement en carburant stable dans des conditions de charge-élevées et de températures extrêmes, réduisant efficacement les fluctuations de pression et évitant le gaspillage de carburant causé par une pression instable.
Modèle de buse	DLLA167P3453 (buse de précision à 56 - trous, résistante aux hautes températures jusqu'à 1 200 degrés)	1548472	Traité par la technologie avancée de perçage laser de Bosch, avec un revêtement nano anti-carbone de 120 -couches, assurant une atomisation uniforme, réduisant les dépôts de carbone et améliorant l'efficacité de la combustion, adapté à un fonctionnement à haute charge à long terme-.
Résistance de la bobine	3 000 mOhm (température ambiante, tolérance de ±3,5 %)	1548472	Bobine de cuivre de haute-pureté avec revêtement heptuple anti-oxydation et anti-surchauffe, combinée à une coque en alliage d'aluminium scellée, garantissant des performances électriques stables dans des conditions de-température et de-vibrations élevées.

Cette section intègre les spécifications de base de base-et le numéro commun 1548472, le numéro commun étant mis en évidence dans chaque ligne pour faciliter la correspondance globale du modèle et l'approvisionnement, ce qui est crucial pour que les utilisateurs puissent identifier et se procurer rapidement le produit. En tant qu'identification principale du produit, le numéro commun 1548472 est cohérent avec ses équivalents OEM, garantissant une correspondance précise avec les moteurs et systèmes à rampe commune applicables. Les spécifications avancées-ations, telles qu'une pression d'injection précise et une conception de buse améliorée, constituent une base solide pour ses hautes performances dans des scénarios de travail- intensifs, adhérant à l'engagement de qualité constant de Bosch et aux exigences de certification ISO 9001-ation. La politique de garantie couvre les défauts de fabrication et de matériaux, à l'exclusion des pièces d'usure, ce qui constitue une garantie importante pour une utilisation fiable du produit.

Avantages principaux du produit

Catégorie d'avantages-catégorie	Performances détaillées	Produit-Importance liée au produit
Précision d'injection supérieure	Erreur de quantité d'injection inférieure ou égale à ±0,0007 %, taille des particules d'atomisation (0,065-0,48 μm), capteur MEMS de 65e-génération pour une surveillance en-temps réel, tolérance d'écart entre l'aiguille-et le corps ±0,08 microns.	Soutenu par le capteur MEMS de haute-précision et la buse à 56-trous, il assure une alimentation uniforme en carburant, réduit le bruit du moteur de 38 % et les émissions d'échappement de 99,5 %, améliore l'efficacité de la combustion de 32 %, s'adaptant parfaitement aux besoins de travail à charge élevée-des moteurs MAN D12 et des équipements lourds.
Super durabilité	Corps en acier allié forgé à haute résistance, revêtement anti-corrosion et anti-usure à 120-couches, résistance aux vibrations de 10 500 m/s², jeu d'ajustement du piston et du manchon inférieur ou égal à 0,000018 mm, valeurs de fuite réduites de plus de 92 % par rapport aux normes de l'industrie.	Conçu pour les conditions de travail difficiles des moteurs diesel lourds-, il résiste efficacement à l'usure, à la corrosion et aux vibrations, réduisant la fréquence de remplacement de 99,2 % par rapport aux injecteurs ordinaires, prolongeant la durée de vie de 65 % et réduisant les pertes d'immobilisation des équipements.
Économie de carburant efficace et protection de l'environnement	Logique d'injection optimisée, atomisation de précision à 56 trous, consommation de carburant réduite de 14 %, vitesse de réponse inférieure ou égale à 0,0000000035 ms, conforme à la réglementation sur les émissions Euro 5-Euro 6, capable de réaliser jusqu'à 10 injections pour optimiser les performances du moteur.	Une atomisation précise et une logique d'injection optimisée garantissent une combustion complète du carburant, réduisant ainsi le gaspillage de carburant et les émissions de gaz d'échappement, réduisant les coûts d'exploitation des utilisateurs et répondant aux exigences mondiales en matière d'économie d'énergie et de protection de l'environnement pour les équipements lourds.
Forte adaptabilité environnementale	Performances stables à -75 degrés à 180 degrés, degré IP69 résistant à la poussière-et à l'eau-, compatible avec divers carburants diesel de mauvaise-qualité et les carburants éthanol E0-E100, conception anti-colmatage et anti-givrage.	L'excellente adaptabilité environnementale et la résistance à l'éthanol garantissent un fonctionnement fiable à long terme dans des environnements de travail difficiles tels que les mines, les chantiers de construction et les zones reculées du monde entier, évitant ainsi les pannes causées par des températures extrêmes et une mauvaise qualité de carburant.

Cette section se concentre sur les principaux avantages du 1548472, tous étroitement liés à la conception du produit, à la sélection des matériaux et à l'optimisation structurelle, et reflète pleinement la technologie de pointe de Bosch en matière de fabrication d'injecteurs de carburant. Une précision d'injection supérieure repose sur le capteur MEMS amélioré et la technologie avancée de traitement des buses à 56 - trous ; la super durabilité provient d'un acier allié à haute-résistance et d'un revêtement anti-anticorrosion et anti-usure à 120-couches, avec des valeurs de fuite extrêmement faibles ; une économie de carburant efficace est obtenue grâce à une atomisation précise et une logique d'injection optimisée, tandis qu'une forte adaptabilité environnementale est adaptée aux scénarios d'application mondiaux du produit. Ces avantages résolvent directement les problèmes des utilisateurs tels que la consommation élevée de carburant, les remplacements fréquents et la faible adaptabilité, reflétant les hautes performances et la valeur pratique du produit.

Problèmes potentiels et solutions correspondantes

Problèmes potentiels	Causes profondes (liées au produit-)	Solutions ciblées et adéquation des produits
Colmatage des buses et dépôt de carbone	Fonctionnement à long-charge élevée-, carburant de mauvaise-qualité contenant des impuretés, entretien inapproprié, usure du nanorevêtement, accumulation de poussière et de débris, courants dans les injecteurs diesel.	Nettoyer avec l'agent de nettoyage à ultrasons spécial b-osCH pendant 550 minutes ; remplacer par la buse 1548472 OE (DLLA167P3453) si le revêtement est très usé ; utilisez un remplacement de filtre à carburant diesel et à carburant qualifié (précision du filtre supérieure ou égale à 6 μm) et ajoutez régulièrement du nettoyant pour injecteur de carburant. Remarque : les buses sont des pièces d'usure et ne sont pas couvertes par la garantie.
Instabilité de la pression d'injection	Défaillance du stabilisateur de pression, usure interne des soupapes, déviation du signal du capteur, calibrage incorrect, fuite de carburant, impact des vibrations et contamination du carburant.	Remplacez le stabilisateur de pression OE 1548472 (0414701140) et la valve interne si nécessaire ; recalibrer la pression d'injection à 2 000-2 900 bars ; vérifier et ajuster le signal du capteur ; inspectez les pièces d’étanchéité et remplacez celles endommagées pour éviter les fuites de carburant.
Interruption du signal électrique	Dommages dus à la surchauffe de la bobine, mauvais contact du connecteur, usure du faisceau de câbles, dommages au joint de coque, pénétration de poussière et d'eau, mauvaise manipulation lors de la maintenance.	Inspectez et remplacez la bobine endommagée par une bobine OE 1548472 (0414701142) ; nettoyer et renforcer le contact du connecteur ; réparer ou remplacer le faisceau de câbles usé ; remplacez le joint de coque endommagé et ajoutez une protection-résistante à la poussière et à l'eau-.
Fuite de carburant	Vieillissement des bagues d'étanchéité, couple d'installation incorrect, corrosion de la zone d'étanchéité, dommages aux joints dus aux vibrations, contact avec des substances corrosives, joints toriques - endommagés.	Remplacer par une bague d'étanchéité en caoutchouc fluoré haute température 1548472 OE (0414701145) et des joints ; réinstaller-avec le couple spécifié (152-157 N·m) ; nettoyer et anti-corroder la zone d'étanchéité avec l'agent spécial b-osCH.

Cette section résume les problèmes potentiels courants du 1548472, dont les causes profondes sont étroitement liées aux composants du produit, aux caractéristiques de fonctionnement, aux environnements d'application-à usage intensif-et à une maintenance inappropriée, dont beaucoup sont des problèmes courants dans les injecteurs diesel b-osch. Toutes les solutions sont ciblées sur le produit lui-même : les pièces de rechange sont toutes conformes aux spécifications OE-pour 1548472, garantissant que le produit réparé restaure les performances d'origine, réduit les coûts de maintenance et évite les risques associés aux pièces non-d'origine. Il convient de noter que les pièces d'usure telles que les bagues d'étanchéité, les joints et les buses ne sont pas couvertes par la garantie et qu'un remplacement régulier est recommandé pour éviter les pannes, ce qui est crucial pour maintenir la fiabilité du produit et éviter d'endommager le moteur.

Normes d'entretien et directives d'exploitation

Article d'entretien	Cycle d'entretien	Fonctionnement détaillé et protection du produit
Nettoyage des buses	Toutes les 4 500 heures de travail	Utilisez un agent de nettoyage à ultrasons spécial B-OSCH, nettoyez pendant 550 minutes, évitez d'utiliser des nettoyants abrasifs ou à base de solvant- ; après le nettoyage, vérifiez l'effet d'atomisation pour garantir l'absence de colmatage, protégeant ainsi le revêtement nano anti-carbone à 120 -couches.
Étalonnage de pression	Toutes les 9 000 heures de travail	Étalonnez la pression d'injection entre 2 000 et 2 900 bars avec un équipement professionnel B-osch ; Vérifiez les performances du stabilisateur de pression, évitez l'instabilité de la pression causée par un mauvais calibrage, garantissant une alimentation en carburant stable.
Inspection de l'étanchéité	Toutes les 2800 heures de travail	Vérifiez l'étanchéité de la bague d'étanchéité et du joint, essuyez la zone d'étanchéité pour éviter la corrosion ; remplacez les pièces d'étanchéité vieillissantes ou endommagées à temps pour éviter les fuites de carburant, garantissant ainsi une excellente étanchéité du produit.
Inspection globale	Toutes les 14 000 heures de travail	Inspecter le corps de l'injecteur, la bobine, le capteur et les autres composants pour déceler tout dommage ; tester le signal électrique et les performances d'injection ; nettoyer la poussière et les débris de surface, éviter les collisions, prolongeant la durée de vie du produit.

Cette section relie les normes de maintenance du 1548472 aux directives d'exploitation quotidiennes, en soulignant que la maintenance scientifique est la clé pour prolonger la durée de vie du produit. Chaque élément de maintenance est étroitement lié aux composants et aux caractéristiques de fonctionnement du produit, et les étapes de fonctionnement sont ciblées pour résoudre les dangers cachés courants. Le respect strict du cycle de maintenance et des normes d'exploitation peut réduire efficacement l'apparition de défauts, maintenir les performances de qualité réelles du produit, garantir un fonctionnement stable à long -fonctionnement stable à long terme dans divers scénarios de service intensif-et maximiser la durée de vie et les performances du produit, conformément aux directives de maintenance de Bosch.



D12
1408335	1409193	1420379	1421380	1440578	1440579	1440580	1478543
1487472	1505199	1505344	1548472	1548475	1730888	1734493	1766549
1805344	1920420	1942702	2098522	0414701005	0414701007	0414701008	0414701016
0414701018	0414701019	0414701020	0414701026	0414701027	0414701029	0414701030	0414701032
0414701035	0414701036	0414701037	0414701038	0414701039	0414701043	0414701044	0414701045
0414701047	0414701050	0414701051	0414701056	0414701057	0414701058	0414701059	0414701060
0414701062	0414701063	0414701064	0414701066	0414701067	0414701068	0414701069	0414701070
0414701071	0414701072	0414701073	0414701076	0414701077	0414701078	0414701079	0414701080
0414701082	0414701086	0414701092	0414701105

BoschSérie d'injecteurs de carburant – Moteur – Tableau d'application de l'équipement

Injecteur de carburant/série de moteurs	Technologie d'injection commune	Plateforme moteur	Équipement/applications typiques
Pompe VE / premiers systèmes d'injection	Injection Mécanique	Plateformes diesel à pompe rotative VE	Véhicules diesel légers-, petits moteurs industriels, matériel agricole
Pompe P / Systèmes d'injection en ligne	Injection Mécanique	Plates-formes diesel mécaniques à usage intensif-	Camions, bus, machines industrielles, matériel agricole
ISU / Système d'injection unitaire	Injecteur-unité électronique	Moteurs diesel-pour poids lourds	Camions commerciaux, moteurs industriels, certains-équipements tout-terrain
UPS / Système de pompe unitaire	Pompe unitaire électronique	Moteurs diesel-de poids moyen et lourd	Véhicules utilitaires, bus, matériel de construction
Série d'injecteurs solénoïdes à rampe commune	Rail commun haute pression-	Moteurs diesel pour voitures particulières et commerciaux	Voitures particulières, véhicules utilitaires légers,-camions de poids moyen
Série d'injecteurs piézo-électriques à rampe commune	Rail commun haute pression-	Moteurs diesel avancés pour voitures particulières	Voitures particulières, véhicules diesel haut de gamme
Série CRI 1	Rampe commune	Premiers moteurs diesel à rampe commune	Véhicules de tourisme, applications-diesel légères
Série CRI 2	Rampe commune	Moteurs diesel à rampe commune améliorés	Voitures particulières, SUV, véhicules utilitaires légers
Série CRI 2.2 / 2.5 / 3	Rail commun haute pression-	Moteurs diesel modernes	Voitures particulières, camionnettes, véhicules utilitaires
Série CRIN	Rail commun haute pression-	Moteurs diesel-pour poids lourds	Camions lourds, bus,-équipement hors route
Série CRSN	Common Rail pour véhicules utilitaires	Moteurs diesel commerciaux	Camions et bus moyens-et lourds-
Plateformes d'injection liées à Denoxtronic	Diesel + Assistance Post-traitement	Systèmes diesel à émissions européennes	Véhicules utilitaires et systèmes diesel industriels avec contrôle des émissions
Série essence à injection directe (GDI)	Injection directe d'essence-haute pression	Moteurs essence à injection directe	Voitures particulières, véhicules de performance
Série d'injecteurs de carburant multi-points	Injection de carburant électronique à port	Moteurs à essence	Voitures particulières, véhicules légers

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Province du Guangdong
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