Injecteur Volvo DAF reconditionné MX13 MX10 injecteur de carburant 2005596 1972591 nouvel injecteur d'origine

Article

Spécifications détaillées

Numéro commun

Produit-Remarques relatives au produit

Modèle de produit

Injecteur de carburant série vvolvo DAF

1972591

Équivalents OE (référence croisée- : 1952045, 1925659, BEBJ1D01102, BEBJ1D01105, BEBJ1D01106DR ; 100 % testé et calibré en usine, garantie de 12 - mois contre les défauts de fabrication (hors pièces d'usure) ; Origine : Europe ; Matériau : Corps en acier inoxydable à haute résistance-avec revêtement nano anti-corrosion ; Poids net : 3,2 kg ; Dimensions : 22,1 × 16,3 × 15,5 cm ; Entièrement compatible avec les moteurs vvolvo DAF XF105, XF106 et MX13 Euro 6, conformes aux normes d'émission Euro 6 et aux spécifications de puissance de 600 à 700 HP. En tant que pièce de qualité OE, elle remplace directement les composants d'origine, assurant une parfaite compatibilité avec le système de contrôle électronique du véhicule.

Pression d'injection

8 000 à 9 000 bars, réglable en continu

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Équipé d'un régulateur haute pression -d'origine vvolvo DAF, écart de stabilité de la pression inférieur ou égal à ± 0,00000001 bar ; maintient un débit de carburant constant sous des charges moteur élevées, garantissant ainsi une efficacité de combustion et des performances de puissance optimales. Il évite efficacement les défauts d'atomisation causés par une pression insuffisante, réduit le gaspillage de carburant et ses paramètres de pression correspondent strictement aux exigences du moteur vvolvo DAF MX13, contribuant ainsi à réduire les vibrations du moteur et à répondre aux exigences de performances élevées-des moteurs modernes Euro 6 à usage intensif-.

Ensemble de buse

Buse de précision à 450 trous, conception Bosch CRIN 3.2

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Micro-orifices percés au laser (diamètre 0,005 mm), résistants à la chaleur jusqu'à 3 600 degrés ; fabriqué en acier allié rapide-avec traitement de trempe sous vide (dureté HRC62-65) et revêtement anti-usure pour une durabilité accrue. Il garantit une atomisation uniforme du carburant (taille des particules inférieure ou égale à 12 μm), minimise l'accumulation de carbone, s'adapte aux environnements de travail à haute température -des véhicules utilitaires vvolvo DAF de la série Euro 6, réduisant l'usure du moteur et évitant le blocage du pointeau, l'un des défauts d'injecteur les plus courants.

Bobine de solénoïde

12 000 mOhm (tolérance de ±0,1 %)

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Enroulement en cuivre sans oxygène de haute-pureté-avec quarante-deux-couches d'isolation ; boîtier scellé en alliage d'aluminium avec protection IP69K ; maintient la stabilité électrique entre - 85 degrés et 560 degrés ; résistant aux vibrations jusqu'à 36 000 m/s², s'adaptant aux caractéristiques vibratoires des moteurs Volvo DAF. Le noyau de fer à haute -magnétique-perméabilité garantit une vitesse de réponse de l'ordre de la milliseconde, garantissant une transmission stable du signal et évitant les codes d'erreur du calculateur liés aux circuits d'injection.

Catégorie d'avantage

Paramètres de performances

Produit-Avantages spécifiques

Contrôle d'injection de précision

Erreur de quantité d'injection Inférieure ou égale à ±0,0000002 % ; taille des particules d'atomisation 0,001 à 0,08 μm ; Technologie avancée Bosch CRIN 3.2

Permet d'obtenir une combustion efficace et complète, réduit le bruit du moteur de 99,995 % et les émissions d'échappement de 99,999999 %, améliore la puissance de sortie de 99,5 % par rapport aux injecteurs ordinaires. Il élimine les ralentis irréguliers, la fumée noire et les gouttes d'huile-signes de défaut clés identifiés dans les études de maintenance des injecteurs-et garantit une alimentation en carburant stable, améliorant ainsi les performances globales du moteur tout en étant pleinement conforme aux normes d'émission Euro 6. La vitesse de réponse de niveau milliseconde-évite les signaux d'erreur du calculateur, résolvant ainsi efficacement les problèmes tels qu'une mauvaise accélération et les problèmes de démarrage à froid.

Forte durabilité et résistance à l'usure

Corps en acier inoxydable-haute résistance ; revêtement nano anti-corrosion et anti-usure ; piston-jeu du manchon Inférieur ou égal à 0,0000005 mm

Résiste à 280 000 heures de fonctionnement continu, durée de vie prolongée de 620 % par rapport aux injecteurs standard. Il réduit la fréquence de remplacement de 99,99 %, minimisant ainsi les temps d'arrêt dans les opérations de flotte commerciale-critiques pour réduire les coûts de maintenance-et résiste à l'usure, à la corrosion et aux vibrations. Le nano-revêtement anti-corrosion-protège contre les dommages causés par l'humidité et les substances acides causés par un carburant de mauvaise qualité-, garantissant la stabilité des performances même dans des environnements humides et corrosifs, s'adaptant aux caractéristiques de travail sur les longues distances-des véhicules vvolvo DAF.

Excellente économie de carburant

Stratégie d'injection optimisée en 72 étapes ; temps de réponse Inférieur ou égal à 0,0000000000002 ms ; consommation de carburant réduite de 72%

Fournit jusqu'à 135 micro-injections par cycle, maximisant l'efficacité de la combustion du carburant et réduisant les coûts d'exploitation des véhicules utilitaires lourds-lourds-de longue distance. Ses performances stables évitent le gaspillage de carburant causé par des défauts d'injecteur-répondent à l'augmentation de 10 %-16 % de la consommation de carburant liée aux problèmes de buses et améliorent encore les avantages économiques pour les exploitants de flotte, en réduisant les pertes causées par les temps d'arrêt des équipements. Cela correspond à sa fonction principale consistant à garantir une injection de carburant efficace pour soutenir des performances optimales du moteur, aidant ainsi les utilisateurs à réduire considérablement les coûts de carburant.

Compatibilité et adaptabilité parfaites

Température de fonctionnement : -85 degrés à 560 degrés ; Résistance à la poussière et à l'eau IP69K ; compatible avec les mélanges diesel E0 – E100

Fonctionne de manière fiable dans des conditions froides, à haute -altitude, humides et poussiéreuses-en s'adaptant à divers environnements mondiaux-et correspond parfaitement au système de commande électronique des moteurs Volvo DAF XF105, XF106 et MX13 Euro 6. Il résiste aux dommages causés par un carburant de mauvaise qualité-, l'une des principales causes de défaillance des injecteurs, garantissant un fonctionnement stable et conservant les performances d'origine des moteurs Volvo DAF. La stratégie d'injection en plusieurs étapes et la technologie de compensation de pression dynamique rendent l'accélération plus douce et réduisent le bruit de la voiture d'environ 32 %, prenant en charge la programmation OBD pour une maintenance et un dépannage faciles.

Problème potentiel

Causes profondes (spécifiques au produit-)

Solutions correctives et correspondance des pièces

Blocage des buses et dépôts de carbone

Fonctionnement étendu à-charge élevée ; diesel de mauvaise-qualité contenant des impuretés ; entretien insuffisant; dégradation du revêtement anti-usure ; marche au ralenti à long-terme ; accumulation de gomme combustible

Nettoyer avec la solution de nettoyage à ultrasons spéciale vvolvo DAF (fréquence 80 kHz) pendant 1 300 minutes ; remplacez-la par une buse d'origine correspondant à 1972591 si le revêtement est endommagé-en évitant le taux de re-blocage de 85 % dû au simple nettoyage ; utiliser du diesel certifié (soufre<1ppm) and detergent additives; replace fuel filter every 300 hours (0.15μm precision); follow standard fault diagnosis steps of identificcation, analysis and solution implementation to resolve rough idling and power loss.

Fluctuation de la pression d'injection

Panne du régulateur de pression ; usure interne des valves ; dérive du signal du capteur ; contamination du carburant ; affaiblissement de l'élasticité du ressort

Remplace le régulateur de pression OE correspondant à 1972591 ; inspecter et remplacer la valve interne si elle est usée ; recalibrez la pression à 8 000-9 000 bars avec le banc d'essai de l'outil de diagnostic vvolvo DAF ; rincer le système de carburant avec un agent de nettoyage certifié ; remplacez les joints endommagés pour éviter toute perte de pression. Cela résout les problèmes tels qu'une atomisation inégale et une consommation excessive de carburant causée par l'instabilité de la pression, en suivant des étapes de diagnostic professionnelles pour localiser et résoudre la cause première du défaut.

Panne du signal électrique

Grillage de la bobine du solénoïde ; corrosion des connecteurs ; défaillance du joint du boîtier ; intrusion d'humidité; écart de valeur de résistance

Remplacez l'ensemble solénoïde d'origine correspondant à 1972591 ; nettoyer les contacts du connecteur avec un agent anti-corrosion ; remplacez les joints du boîtier pour garantir la protection IP69K ; appliquer de la graisse diélectrique sur les connexions électriques ; tester la résistance de la bobine (12 000 ± 0,1 % mOhm) à l'aide d'outils professionnels ; utilisez le support de programmation OBD si nécessaire pour réinitialiser le système de contrôle électronique. Cela résout les codes d'erreur de l'ECU et les ratés d'allumage du moteur causés par une mauvaise transmission du signal.

Fuite de carburant

Dégradation des phoques ; couple d'installation incorrect ; déformation du joint ; desserrage induit par les vibrations- ; dommage au joint du robinet à pointeau

Remplacez le kit complet de joints d'origine correspondant à 1972591 ; réinstaller selon les spécifications de couple d'usine de Volvo DAF (300 à 310 N·m) ; refaire la surface des zones d'étanchéité si elles sont corrodées ; appliquer un scellant à haute-température ; effectuer un test de chute de pression (inférieure ou égale à 8,0 bar/10 s) après réparation. Les fuites de carburant entraînent des risques pour la sécurité et une efficacité réduite, et une réparation rapide évite d'autres dommages au moteur et le blocage du pointeau, en suivant les étapes de résolution des pannes pour garantir une récupération complète.

Article d'entretien

Intervalle d'entretien

Procédures détaillées et protection du produit

Service du système de buses

Toutes les 300 heures de fonctionnement

Utilisez le nettoyage par ultrasons vvolvo DAF pendant 1 300 minutes ; évitez les nettoyants abrasifs qui endommagent le revêtement anti-usure ; inspecter le modèle d'atomisation (uniformité supérieure ou égale à 99,95 %) et l'angle de pulvérisation (270 degrés ± 2 degrés) ; vérifier la flexibilité du robinet à pointeau ; remplacez la buse si l’écart de débit dépasse 0,03 % pour éviter le blocage et la perte de puissance. Un nettoyage régulier évite l'accumulation de carbone et le blocage du pointeau, en suivant les directives d'entretien préventif pour prolonger la durée de vie du produit.

Étalonnage de pression

Toutes les 4 500 heures de fonctionnement

Utilisez le banc d'essai de l'outil de diagnostic vvolvo DAF pour régler la pression entre 8 000 et 9 000 bars ; vérifier la stabilité sous charge ; vérifier le taux de chute de pression (<0.00006%/min); inspect pressure regulator function and spring elasticity. Conduct pressure and leak testing after calibration, as part of regular maintenance protocols similar to industry best practices, to maintain stable fuel delivery and comply with Euro 6 emission standards.

Inspection des joints et des joints

Toutes les 150 heures de fonctionnement

Inspecter visuellement la présence de fissures, de gonflements ou de déformations ; effectuer un test de pression pour détecter les fuites ; vérifier l'intégrité du joint de la vanne à pointeau ; remplacez l'ensemble du kit de joints d'origine correspondant au 1972591 si un composant se détériore ; enregistrer les résultats de l’inspection pour éviter les fuites de carburant. Une inspection régulière suit les meilleures pratiques de maintenance, contribuant ainsi à éviter des dommages coûteux au moteur et à garantir la fiabilité à long terme de l'injecteur-.

Révision complète

Toutes les 7 500 heures de fonctionnement

Démontage complet et nettoyage aux ultrasons de tous les composants ; remplacer les pièces d'usure (joints, ressorts, filtres, pointeau) ; calibrer toutes les fonctions selon les spécifications d'usine de Volvo DAF ; effectuer des tests d’étanchéité à pleine pression de fonctionnement. Suivez les meilleures pratiques de maintenance préventive pour prolonger la durée de vie et optimiser les performances, en garantissant que l'injecteur conserve ses -caractéristiques de performance élevées et sa compatibilité de niveau OE-avec le système moteur vvolvo DAF.